冲压自动化生产工艺 在传统的冲压生产线中，前后设备间板料的搬运靠人工手动取放。随着生产节拍的不断提升，手工取放料不但无法满足高节拍的需求，还带来了安全隐患。由于人员专注于取放料速度的提升，忽视了设备运动的危害，经常出现设备压到人手致伤致残的事故。因此，代替人工操作的机械手自动化生产线应运而生。 自动化生产，即采用设备代替人工实现前后压力机间的板材运送。不但避免了人员受伤的风险，还提升了35%左右的生产效率。2005年之后，国内汽车生产企业冲压零件的自动化生产技术，如雨后春笋般涌现，开启了冲压自动化生产的大幕。图1所示为冲压自动化生产线示意图。 图1 冲压自动化生产线示意图 压力机主要生产工艺参数介绍 目前主流压力机均为机械式封闭压力机，可适用于薄板零件的冲裁、成形、弯曲、校正、浅拉伸等各种冷冲压工艺。压力机的工艺参数至关重要，不仅影响产品的成形质量，还对效率、成本甚至安全有很大影响。下面将就部分压力机重要参数及精度进行简单阐述： 压力机基础 压力机的基础要承受压力机的重量和抵抗开动压力机时的振动力，并将其传至基础下的地基上。地基要以能够可靠承受

一、感应加热的原理及特点 1. 电磁感应现象 电磁感应现象是指放在变化磁通量中的导体，会产生电动势。此电动势称为感应电动势或感生电动势，若将此导体闭合成一回路，则该电动势会驱使电子流动，形成感应电流(见图1)。 电磁感应现象的发现，乃是电磁学领域中最伟大的成就之一。它不仅揭示了电与磁之间的内在联系，而且为电与磁之间的相互转化奠定了实验基础，为人类获取巨大而廉价的电能开辟了道路，在实用上有重大意义。电磁感应现象的发现，标志着一场重大的工业和技术革命的到来。事实证明，电磁感应是发电机、感应电机、变压器和大部分其他电力设备操作的基础，在电工、电子技术、电气化、自动化和工业加热方面的广泛应用，对推动社会生产力和科学技术的发展起到了重要的作用。 2. 感应加热原理 感应加热技术应用的就是变压器的工作原理，在感应器(变压器的初级线圈)中通入交变电流后，在其周围会产生交变磁场，放置在其附近的金属工件(变压器的短路次级线圈)在交变磁场的作用下，会产生电动势，在该电动势的驱使下使工件中的电子流动形成感应电流(涡流见图2)。在工件中电阻的作用下将电能转变为热能，使工件本身加热

先进的伺服电机冲床，设计了多种简易应用功能、快速设定和简易操作的普瑞玛新触摸屏机床控制系统。提供多种不同的特殊刀具，大幅提升机床的工作效率，成型、攻丝、折弯和刻印均无需在独立阶段完成，部分已加工完成可直接成品或进入下一道折弯工序。 转载 冲床

引言 传统的汽车冲压设备中，人工操作已经无法满足当代汽车行业的需求。随着现代智能化技术与电子技术的快速发展，机器人已经代替人工完成冲压线上的上下料工作。如此，既可以保证冲压设备上下料的安全与效率，又能够控制日渐增加的人工成本。因此，选择合适的冲压设备上下料机器人直接关系着整条冲压设备的工作效率，对保证汽车冲压线路的工作效率与安全都具备重要的意义。 1 选择汽车冲压设备上下料机器人的原则 目前我国汽车工业生产的集中度比较低，采用机器人送料的方式具备很好的柔性，大大提升了冲压设备韦德娱乐1946 生产线路的综合性和利用度，降低了工艺设备的投资成本与人工运作成本。随着机器人的价格越来越低，我国冲压生产线越来越专业，冲压设备上下料机器人的选择也越来越多。如何选择合适的上下料机器人，让上下料机器人更符合我国的冲压生产线，已经成为我国冲压设备选择中的重点。 在选择上下料机器人前，选购人员要充分并深入的了解冲压技术的内容，包括常见的冲压辅助设备，机器人的整线搭配方式和冲压线机器人的型号选择。自动化技术与电子技术的不断发展，冲压设备上下料机器人的性能及相关的辅助设备也得到发展。机器人的自动化

概述： • 替代人工在各个冲压工位上进行物料搬运、上下料等工作，提高整条生产线效率。 • 根据冲压生产特点实现冲压自动化无人生产。 • 替代人工进行重复性、高危险性、高节拍的动作。 • 节约人力劳动成本、提高产能、质量及工艺稳定性、提高人员及设备安全性 图一：主流机械结构图 冲压机器人根据冲压生产的特点，有二次元机械手、三次元机械手、4轴冲压机器人、5轴冲压机器人等多种类型。我们将针对目前市场主流的4轴冲压机器人方案【见图一：主流机械结构图】作为分析对象，做整体的解决方案描述。 图二：冲压机器人系统技术需求 目前冲压机械手的主要技术要点【见图二：冲压机器人系统技术需求】分析，针对末端抖动抑制、重复定位精度、效率节拍、安全性、联动性、易用性等大家所关注的问题，市场主流的几种配置：【PLC/单片机/运动控制器+通用伺服】的方案，不能完全满足市场的技术需求现状，深圳微秒运用自身驱控一体化的优势，RSD系列机器人专用型伺服系统整合逻辑控制、运动控制、伺服驱动器三位一体，内置运动控制曲线算法，综合有效的解决了市场之所需【见图三：深圳微秒驱控一体解决

1、简介 点焊是汽车钣金件连接的主要方式之一，以其操作简单、易实现机械自动化的优点而被广泛应用。汽车车身作为焊接结构，焊点的数量和布局对车身结构性能具有重要影响，同时焊点数量也影响生产节拍和韦德娱乐1946 成本;传统的焊点布置往往依据经验进行设计，部分区域的焊点数量过少，影响车身结构性能，部分区域的焊点数量过多，增加韦德娱乐1946 成本及焊接时间。 本文将介绍一下车身焊点布置优化方法，旨在通过优化技术对车身焊点进行重新布置，通过焊点布置优化使结构更加高效，提升车身结构性能。 2、传统焊点布置优化方法 传统的焊点布置优化方法一般都是基于变密度法的拓扑优化，变密度法是一种常用的拓扑优化方法，该方法基于各向同性材料，首先人为假定单元的相对密度和材料弹性模量之间对应一定关系，然后以单元的相对密度为设计变量进行计算，得到结果之后再进行转换。若密度为0，则弹性模量为0，可视为单元不存在;若密度为1，则认为单元存在，从而实现结构的拓扑优化。 拓扑优化数学模型如下： 其中Xj为设计优化变量，n为设计变量的个数，f(Xj)为目标函数; 分别为约束函数及其上下限值，m为约束函数的个数。

在现代汽车轻量化的背景下，各种新型材料，如中高强钢和有色金属已经越来越多的应用于汽车结构和零部件中，其中铝合金材料以其轻质化的特点而备受关注。而在各种焊接工艺中，电阻点焊工艺因其质量可靠，成本低廉，所以得到广泛应用。但由于铝合金的导电性以及导热性较高、电阻相应较低，所以常规的电阻点焊无法满足汽车轻量化的要求，因此韦德娱乐1946 商只能选择成本较高的机械式接合工艺，如自冲铆钉或螺钉等。而如今，独特的DeltaSpot电阻点焊设备将成为首选。 基本原理 FUNDAMENTAL PRINCIPLE DeltaSpot 的特点是其配备特制工艺焊带的电阻点焊。工艺焊带的连续运动可以实现不间断的焊接操作，确保焊点恒定的质量要求。首先，工艺焊带保证了电极和铝材料不直接接触;同时在上一个焊点完成后，焊带将铝表面所有的污染物带走，保证下一个焊点拥有全新的接触面。在连续焊接过程中，基于这个原理，DeltaSpot避免了来自于铝板材和电极的合金化反应，电极头无需打磨。从而能够在工业连续生产中确保稳定的质量和可重复性的焊点。保证了焊接质量的稳定性。实现了焊接工艺的精确可控、准确的质量监控和极高的电极使用

激光焊接的优点：漂亮的外观，在大批量生产中部件无变形，根本不需要后处理。 焊缝窄而深是激光焊接的标志。激光焊缝深深地穿入金属内部。其能量使部件边缘熔化，少量的金属产生了熔池并形成焊缝。焊接头将激光射到工件上并使其熔化。由于激光光斑直径只有几十分之一毫米，它是一种高精度工具。普雷茨特不仅提供激光焊接头而且提供相对应的在线和离线焊接检测系统。焊缝跟踪系统引导焊接头实现精确焊接并检查焊接结果。 激光焊接的应用范围远远超过了普通焊接 – 无论是材料的选择还是应用本身。激光可以焊接钢、不锈钢、非铁金属及塑料等，也可用于钎焊和熔覆。普雷茨特提供相应的部件。 深熔焊是聚焦在一点上的巨大激光能量的结果。由于每平方厘米的激光能量高达一兆瓦，打到金属上的激光使其迅速气化。这个过程也称为细孔效应。通过气化激光束穿入金属内部。激光束熔化了吸孔周围的金属，接下来，熔池形成了焊缝。由于线形能量很低，只有很少的热量进入部件。部件不易变形，也不需要后处理，这种方式适合生产。 尽管激光适合深熔焊，它也适合热传导焊接，在这种应用中不利用激光的焦点，在熔化区域宽度通常大于深度。除了可见焊缝生产，激光

Fronius伏能士 ArcTig 焊接工艺是基于钨极惰性气体保护焊接(简称 TIG)的基本原理研制而成的。那么ArcTig的工艺原理相比于TIG有什么不同呢? ArcTig工艺原理介绍 TIG工艺原理介绍： 在TIG工艺中，电弧在无氧的惰性气体环境下燃烧，燃烧位置在不熔钨极和金属部件之间。电流会使电极温度升高，进而产生电子流，这会降低合成电阻的阻值，造成电弧强度减弱、宽度增加。由于惰性保护气体的存在，液态熔池内不会发生化学反应。这样，在焊出优质焊缝的同时还可防止材料出现回火色及飞溅情况，保证焊缝形状最佳。TIG焊接适用于不同材料(包括钛等复杂材料)和应用。 Fronius ArcTig工艺原理介绍： ArcTig 焊接工艺设计用于容器和管道结构以及涡轮机、特殊机器、起重机和油罐韦德娱乐1946 。此处最为重要的革新是带有电极夹紧系统的优化焊枪，此焊枪可保证电极冷却至末端。这可增大组合电阻的阻值进而产生较高的电弧电压。此时的电子发射发生在小范围内，但密度却极高。这使得电弧宽度减小，更加集中，用户可由此得到高质量的焊缝。 左图：TIG 右图：ArcTig 冷却

激光束钎焊和焊接在汽车工业中是成熟的焊接技术，特别对于白车身的生产。这些工艺主要用于两件式行李箱盖的焊接，以及具有可见接缝的车顶与侧围之间的焊接，或用于焊接钢或铝车门。因此，对钎焊接缝的光学外观的要求非常高，质量监控至关要。Scansonic MI GmbH与德国弗劳恩霍夫激光技术研究所(Fraunhofer ILT)合作开发出首个完整集成的在线过程控制系统的原型– SCeye。 SCeye系统是汽车白车身生产的激光加工的附加件。它包括一个无与伦比的创新和强大的照明模块，并与高速摄像头相结合;所有这些都完全集成到ALO3钎焊和焊接机头内，如图1所示。照明和摄像头模块同轴对准，这是集成过程监控的关键技术，并在多年前由德国弗劳恩霍夫激光技术研究所发明。 在不影响钎焊光学元件的可达性的情况下，该系统能够在大规模生产过程中获取高分辨率图像，可用于工艺和质量控制目的。SCeye系统还允许对过程行为和产品质量进行全面的记录。 本文介绍了SCeye产品的特点，该产品于2015年1月在EALA大会上发布，并展示了受控激光钎焊和气孔检测的最新科学成果。经研究的控制算法基于速度测量和实时

摘要 介绍了汽车轻量化用碳纤维复合材料表面涂装的特点及涂装工艺流程, 以碳纤维乘员舱为例, 通过涂装及涂层性能验证, 探讨了碳纤维乘员舱实施低温涂料工艺的适应性。 轻量化技术是汽车降低油耗、减少排放、提高新能源汽车续航里程最有效的工程途径之一。采用碳纤维复合材料部分代替传统金属材料是目前汽车实现轻量化最有效的途径。德国宝马率先在i3量产车中大量使用碳纤维复合材料 (CFRP) , 轻量化效果显著, 掀起了一场汽车产业材料革新的浪潮。碳纤维复合材料的用量之所以会在汽车行业中持续增长, 是因为它用于汽车中具有许多优异的性能:密度小, 比强度、比模量高, 轻量化效果明显;集成度高, 减少零部件数量;设计的灵活性强、造型自由等。总之, 碳纤维复合材料是汽车行业替代金属材料的一个很好的可选项。 在汽车韦德娱乐1946 四大工艺中, 涂装质量是整车质量最重要的指标之一, 因为油漆涂层不仅起到保护汽车不被腐蚀的作用, 而且对美化汽车外观有着十分重要的影响。同时, 涂装质量也是汽车产品外观质量的重要组成部分, 是构成产品价值的重要因素, 因此涂装工艺需要经过严格的试验设计验证。本文就环氧基碳纤维复

0 引言 汽车是由各种金属零部件和非金属零部件组成，在其服役环境中会不同程度产生锈蚀和老化。一般来说，除意外交通事故或零部件磨损外，腐蚀是汽车损坏报废常见的重要原因。再者，随着市场竞争逐渐激烈及消费者的质量意识不断提高，锈蚀问题已成为影响企业形象、产品质量及用户体验的突出因素。为保证汽车服役寿命，国内外各汽车厂对整车防腐目标也都有各自的要求，一般为4-6年无表面锈蚀，10-13年无穿孔及功能腐蚀失效。车身防腐是整车防腐的一部分，防腐分析涉及车身结构、材料、工艺等多方面。本文主要阐述车身开发过程中SE阶段车身防腐性的分析的内容。 1 车身结构设计防腐性分析 1.1 车身结构是否有利于电泳 车身的防腐主要是通过电泳涂膜保护来实现的，电泳涂膜的好坏直接影响白车身的防腐能力，而电泳涂膜的质量排除材料、工艺、生产管理等因素的影响，车身的结构形式的恰当与否直接影响涂膜的好坏。 钣金表面形成涂膜的条件是有涂料和电场，白车身是一些列板件的总成，其中包含一些腔体结构，这些腔体结构从不同程度上有一定的封闭性，一方面液体进入流出困难，另一方面形成电磁屏蔽隔断电场，这些结构的电泳

2017年年末，在上海发那科二十周年暨新产品新技术展示会上，FANUC在中国地区首次推出紧凑型喷涂机器人——P-40iA。 在一般行业喷涂应用中，如3C、汽车零部件等行业，要求机器人具有较大的可达半径，以适应变化多样的工件外形。P-40iA机器人的出现，实现了更大的可达半径，适应于更广阔的喷涂应用，Small painting just got bigger! 作为一款紧凑型机器人，P-40iA的可达半径达到了1300mm，负载达到5kg，并采用防爆标准设计，可满足各种危险环境下喷涂等应用。同时，P-40iA可适配FANUC PaintTOOL软件，并提供喷涂行业中强大和便捷的应用操作程序界面。 P-40iA产品特点： 此外，P-40iA还可搭载FANUC最新的R-30iB Plus机器人控制柜。R-30iB Plus控制柜采用了全新的更高性能的CPU 和增加内存的主板，可将处理时间大幅缩短;并采用了全新的高性能示教器iPendant ，令操作更简便。 转载 发那科 喷涂机器人 P | 40iA

随着汽车企业销量日增，现有产能无法满足销售需求，汽车涂装需进行技术改造扩大产能。 应国家节能减排号召，制定相应的节能减排方案，随本次能扩改造一起实施，降低时间成本和资金成本。 本次技术改造主要包含以下几点： ☀自动喷涂系统改造 ☀烘干炉改造 ☀喷漆室排风循环利用改造 ☀RTO排气热能循环利用改造。 技术改造内容——自动喷涂系统改造 技术改造内容——烘干炉延长改造 技术改造内容——喷漆室排风循环利用 技术改造内容——RTO排气热能循环利用 总结： 1、生产影响最低化： 1.1 自动喷涂系统改造 1)五一假期在中涂站增加3台壁挂式机器人; 2)五一至高温假期间利用生产空余时间对新增加的机器人进行轨迹、参数调试，满足节拍、质量需求; 3)高温假期间将中涂站原有的3台坐式机器人分别转移至色漆1站、色漆2站以及清漆站，使每站有4台坐式机器人; 4)高温假后面漆线用原有3台坐式机器人保证现生产(24JPH)，利用生产空余时间对4台机器人按照33JPH进行轨迹、颜色调试。 调试OK一个车型转产一个车

引言 铝合金车作为轻量化物流车的一个发展方向，近些年具有较大程度的增长，但是由于铝合金表面氧化膜的问题造成外观效果随着时间的延长而变差，然而随着车厢材质由钢铁转变为铝合金等的变化，为了更好的装饰和防止氧化腐蚀，涂料的种类和品质也发生很大的改变。通过水性聚氨酯涂料来进一步抑制其氧化膜的形成，并达到装饰美观的外观效果是近些年发展起来的一条便捷而更环保的解决方案。水性聚氨酯是用水作为溶剂，相较于传统的溶剂型聚氨酯具有无污染、安全可靠、机械性能优良等优点。随着国家对环境保护要求的进一步提高，尤其是控制有机挥发物(VOC)的排放，继北京市后，广州市、天津市、河北省等相关省市均出台了《工业企业挥发性有机物排放控制标准》等相应的控制VOC的管理办法，所以水性化涂料产品作为低VOC产品的发展方向的一个分支，具有更大的市场潜力，本实验旨在为某汽车公司开发的铝合金物流车上研发一支具有良好附着力和耐候性的环保型水性聚氨酯产品。 1 试验部分 1.1 原材料 本实验中应用的主要原材料，相关的指标、技术参数等见表1所示： 表1 制备水性聚氨酯的主要原材 1.2 涂料制备

随着冬季的降临，逐渐拉大的昼夜温差很大常常引起车前大灯起雾，不仅影响了汽车大灯的透光率，削弱夜间的照明效果，对夜间行车安全埋下了巨大的隐患;此外，大灯起雾还容易使大灯形成散光，不能正确地形成恰当的聚焦，对相对方向的车辆造成刺眼的光污染;而车灯内的相关电气元件还会受到水汽腐蚀，影响使用寿命。 导致车灯凝露的3大原因 前大灯中的水分来源于哪里?以下为你剖析3大原因。 Ø 由温差引起的水分脱附 当光源关闭后，温度下降，塑料材质的车前大灯就会像海绵一样吸收水分。当光源再次开启时，温度升高，塑料中释放出累积的水分。与此同时，露点的升高将导致车前大灯温度最低处形成凝露。下次关闭光源时，温度下降，塑料又将吸收水分。由于温差而产生的水分占整体水分的80%以上 Ø 水分渗透 外部水汽长期通过塑料不断进行扩散渗透，从而进入外壳内部。这部分产生的水分所占整体比率很少 Ø 防水透气产品本身 水分可通过它进出车前大灯。同样，这部分产生的水分所占整体比率很少 水汽通过这三种主要的方式进入到大灯中，塑料材质本身的吸水特质，直接导致了湿气在大灯内部的日积月累，这些

据韦德娱乐1946_韦德娱乐平台手机版_韦德线上娱乐-游戏平台 获悉，麦格纳将在即将到来的日内瓦车展上展示其在整车韦德娱乐1946 方面的最新技术。麦格纳是全球唯一一家生产传统，混合动力和电动动力传动系统车辆的汽车韦德娱乐1946 商。 麦格纳总裁GüntherApfalter表示：“我们将全面的生产专业知识与智能工厂解决方案相结合，使公司在全球汽车供应商行业处于独特的优势地位。我们与知名OEM厂商的长期合作伙伴关系进一步证明了这一点，我们采用智能工厂技术，再次证明创新是我们永恒的伙伴和驱动力。” 奥地利格拉茨工厂在麦格纳的全球业务中发挥着特殊作用：该工厂拥有超过100年的汽车生产经验，迄今为止生产超过300万辆汽车，以及广泛的工程和支持服务使麦格纳成为全球领先品牌独立的汽车韦德娱乐1946 商工程和韦德娱乐1946 合作伙伴。 从今年开始，每年大约20万辆汽车将在格拉茨的麦格纳工厂下线。来自三家汽车韦德娱乐1946 商的四种不同车型将在一家工厂进行组装，确保其以高容量运营。 麦格纳自1979年以来一直为戴姆勒打造G级车型，最近推出的最新一代车型将继续在格拉茨生产。自2017年3月起，奥地利工厂还生产了配备传统和插电式混合动力传动系统的BMW 5系车型。在格拉茨完成目前的合同韦德娱乐1946 业务，

DRe18即将投入大学生方程式汽车大赛(FSAE)。这一赛事最初由国际汽车工程师协会在美国发起，是由高等院校在校学生组队参加的汽车设计与韦德娱乐1946 比赛。经过30多年的发展，FSAE已经覆盖15个国家，一年拥有近20场比赛。 德莎大中华区总裁Frank Kolmorgen出席新车发布会 新亮相的赛车DRe18是同济电车队DIAN Racing自2013年成立以来设计和韦德娱乐1946 的第6辆战车。赛车中使用的部件和材料由70多家OEM和Tier供应商赞助。 德莎作为DIAN Racing车队的赞助商之一，提供了一系列胶带解决方案，深入赛车的设计和韦德娱乐1946 环节，包括： tesa® 4965，用于粘接复合材料和3D打印组件 tesa Bodyguard® 50530，用于车身保护tesa supersleeve® 51036，线束解决方案 车队成员参观tesa苏州工厂、研发和应用解决方案中心 作为赞助商的代表，德莎大中华区总裁Frank Kolmorgen先生在揭幕仪式上，向在场的OEM和Tier供应商、教授和学生代表致辞。 他强调说，这是一个很好的学生和企业交流互

前后风窗玻璃是汽车保持密封性的最主要的部件之一。风窗玻璃的装配直接影响着整车的防漏水、防噪声的品质，进而影响用户及市场对产品的客观评价。本文针对全自动式风窗玻璃装配的设备特点及工艺进行了分析，阐述了视觉引导风窗玻璃自动装配的技术应用及优点。 传统装配工艺 风窗玻璃的装配流程一般为：上料→清洗→底涂→晾干→涂胶→装配。 传统装配工艺的清洗、底涂和涂胶采用人工进行。玻璃常采用的底涂液，其原料为聚异氰酸脂，对操作人员有一定的毒性;底涂完成后，需要进行晾干，大约需要2～5 min;玻璃的涂胶及装配必须在15 min内完成，否则玻璃胶会失效，整车的防漏水性能会大打折扣。 传统装配工艺效率低、劳动强度大且装配精度(或质量)差，这种方式不仅造成人员成本增加，而且在通过淋雨线时，易出现车辆漏水等小概率问题。 全自动式风窗玻璃涂胶及装配工艺 全自动式风窗玻璃涂胶及装配的底涂、涂胶和装配均采用机器人实现工艺动作，其装配工艺采用先进水平的视觉引导系统，实现全程无人化、自动化。 1.自动底涂工艺 全自动底涂工艺是利用机器人，将玻璃按照机器人的行走轨迹与固定底涂头

在高精度，高效率，高难度领域的夹具，历来都是EMUGE的天下。本次我们就来给大家分享下EMUGE夹具在小齿轮加工的应用。 设备：REISHAUER RZ260 砂轮直径：280mm 工件参数： 内孔D12齿轮 齿数：19 压力角：17.5° 螺旋角：15° 模数：1.2mm 年产量：120万件 竞争对手：国内某夹具商、某德国品牌夹具商 (夹具类型：液压夹具) 客户需求： 1. 加工工件满足图纸要求，无不良品产生 2. 实现自动化生产 竞争对手存在问题：不能实现自动化生产，液压式夹具的膨胀量在IT7左右，D12的直径意味着只有 0.018mm左右的涨紧量，用机械手上下料来是不可能实现的。 EMUGE夹具：SG涨套夹具 (机械式)， 机械式夹具的膨胀量在IT13左右，D12的直径可以达到0.27mm左右的涨紧量，可以实现机械手上下料。 机床跳动：0.002mm以内，装上连接法兰， D66孔处的跳动可达到0.002mm以内。 装上夹具本体，通过调节螺钉调节，标准件的重复定位精度可达0.003mm。 机械手上下料连续