汽车冲压模具对于汽车韦德娱乐1946 业来说十分重要，模具最初设计、生产过程以及后期的维修都是必须研究的重点。本文从冲压模具设计和维修方面入手，总结了汽车冲压模具设计考虑的因素，列举出了冲压模具在后期使用中常见的问题以及具体的解决方法。模具韦德娱乐1946 企业应重视模具设计和维修，这对延长模具的使用寿命至关重要。 1.汽车冲压模具设计考虑的因素 1.1满足冲压工艺要求 汽车覆盖件冲压模具主要注意以下几点：一是工序数学模型名称以及对应的版本号是否相符并且正确；二是采用的压力机型号规格是否满足使用的要求；三是模具的外形尺寸是否符合技术要求，特别是闭合高度是否符合规定；四是注意毛坯的方向和工件的方向；五是坯件的定位要求；六是部分起重装置和卸除装置的形式；七是废料的去除方式和传送方向。 1.2安装调试方便 冲压模具的安装调试是所有工作中的最重要的工作之一。为便于安装调试，应在要调试模具上安装调试设备和结构。主要包括：冲模在压力机上安装定位结构；压模在压力机上安装压实位置和压实结构；模具的行程限制器；精度检测平台。有时实际的压力模型和委托压力模型是不同的。在设计这两种压力机时，应考虑设计参数。

冲压生产作为整车生产的重要部分，与整个企业的生产效率息息相关，而在当前市场形势和人工成本上升的背景下，冲压自动化升级成为各企业提高冲压线韦德娱乐1946 柔性和生产效率的必经之路。舒勒最新自动化方案和技术不仅可以应用在新压机线上，使新压机线站在行业的技术前沿，也可以匹配到现有压机线上，通过自动化改造给现有压机线带来新的活力，增加产线的韦德娱乐1946 柔性，并且最大限度的发掘现有压机线的产能。 为什么自动化升级会成为将来冲压产线的趋势? 主要从以下六个原因来阐述： 1. 质量要求的提高：市场对冲压件的质量要求不断提高，全新的自动化技术可以对整线的质量控制带来极大的帮助。 2.设备可靠性需求：随着自动化技术的发展，相比于旧的自动化和人工，全新的自动化设备随着质量的提高而更加可靠，可以大大减少冲压线的故障停产时间。 3.生产灵活性需求：各种特殊冲压件的自动化抓取和运输往往是自动化的难点，有时需要靠人工来代替，这样又会降低生产效率。全新的自动化设备在提高质量和可靠性的基础上，具备更高的灵活性，是提高整线生产灵活性的必要条件。 4.更高的产能需求：对于一些老旧式冲压线，通过升级最新的自

先进的伺服电机冲床，设计了多种简易应用功能、快速设定和简易操作的普瑞玛新触摸屏机床控制系统。提供多种不同的特殊刀具，大幅提升机床的工作效率，成型、攻丝、折弯和刻印均无需在独立阶段完成，部分已加工完成可直接成品或进入下一道折弯工序。 转载 冲床

冲压作为整车生产中重要的组成部分，与整个企业的生产效率息息相关。而在当前市场形势突变和人工成本上升的背景下，冲压自动化的升级也就成为了各企业之间提高韦德娱乐1946 柔性和生产效率的必经之路。本次舒勒公司推出的最新的自动化方案和技术不仅可以应用在新的压机线上，使新的压机线走在行业的技术前沿，还可以匹配到现有压机线上，通过自动化改造给现有的压机线带来新的活力，并且最大限度的挖掘现有压机线的产能。 自动化升级是发展趋势 为什么自动化升级会成为将来冲压产线的趋势?笔者认为有以下六个原因： ⑴质量要求的提高。市场环境对冲压件的质量要求不断提高，自动化升级可以给整线的质量控制带来极大的帮助。 ⑵设备的可靠性需求。随着自动化技术的发展，相比于老旧的自动化和手动加工，全新的设备会随着质量的提高而更加可靠，可以大大减少冲压线的故障停产时间。 ⑶生产的灵活性需求。各种特殊冲压件的自动化抓取和运输往往是自动化的难点，有时不得不需要靠人工来代替，这样会大大降低生产效率。而全新的自动化设备在提高质量和可靠性的基础上，具备更高的灵活性，是提高整线生产灵活性的必要条件。 ⑷更高的产能需求。对

1、前言 目前，在大量的零部件韦德娱乐1946 企业尤其是汽车零部件行业，在钣金的生产韦德娱乐1946 过程中，广泛地使用着冲压工艺。采用冲压工艺制作出的零部件随着压力移除会出现回弹现象，导致与设计尺寸不同，产生质量缺陷。尤其回弹量过大时，不仅会影响零件质量，同时对于装配会产生巨大影响。 目前多数企业逐渐开始导入CAE仿真环节，对冲压及回弹过程进行仿真，传统的方式为采用LS-DYNA进行显—隐式分析，但此方法基于经典界面，需要用户具备深厚的有限元理论知识，并熟练掌握命令流，同时还需对k文件有足够了解，因此给客户采用此模块进行冲压仿真及回弹带来了大量阻碍。 因此文中针对这种现象，介绍了基于Workbench平台，使用Explicit-Str模块进行显式动力学及冲压过程分析，采用Mechanical模块进行隐式分析及回弹分析的方法，采用此方法不需要用户掌握大量经典界面操作，同时在不影响精度的前提下大大提高了仿真效率和易用性。 2、冲压及回弹过程仿真理论基础 冲压回弹仿真通常分为两个过程：冲压过程仿真(加载)和回弹过程仿真(卸载)。一般采用显式算法计算冲压过程，采用隐式算法计算回弹过程。

我们知道自从20世纪60年代以来焊接机器人便开始应用于生产，随着电子技术、计算机计数、数控技术以及韦德娱乐1946手机版 的发展，机器人焊接技术已经成熟，由于其具有稳定性并能提高焊接质量，能将焊接质量以数值的形式反映出来‘提高了劳动生产率，改善了工人的劳动强度，甚至可在有害环境下工作。因此降低了对工人技术操作的要求。减少了产品改型换代的周期和成本。现在越来越多的行业开始应用机器人焊接计术。例如机车韦德娱乐1946 行业、船舶韦德娱乐1946 行业、机械韦德娱乐1946 行业、航天技术、建筑行业、石油化工行业等等。 前一段时间我们聊过工业焊接机器人焊接工作站的组成，今天我们说说工业机器人焊接工作站每个部分的作用。熟悉焊接的朋友都知道，当前焊接领域的自动化设备主要分为两种，一种是自动焊接专用机器，它是针对某一类焊缝或者焊接工件专门设计的自动焊接设备；另一种是通用焊接设备，通常使用工业机器人作为核心器件。通过编程可以实现针对不同焊接部件进行焊接工作，因此其拓展性和通用性很高。 焊接机器人 焊接机器人工作站主要包括两大部分，一部分是工业机器人；另一部分是焊接设备。机器人主要包括我们熟悉的机器人本体和控制柜（包含硬件和软件部分）组成；

机器人控制系统是机器人的大脑，是决定机器人功能和性能的主要因素。工业机器人控制技术的主要任务就是控制工业机器人在工作空间中的运动位置、姿态、轨迹、操作顺序及动作的时间等，具有编程简单、软件菜单操作、友好的人机交互界面、在线操作提示和使用方便等特点。目前机器人的应用工程由单台机器人工作站向机器人生产线发展，机器人控制器的联网技术使得对机器人生产线的监控、诊断和管理更加便捷。 机器人焊接目前已广泛应用在汽车韦德娱乐1946 业，汽车底盘、座椅骨架、导轨、消声器以及液力变矩器等焊接。丰田公司将点焊作为标准来装备其日本国内和海外的所有点焊机器人。用这种技术可以提高焊接质量，甚至试图用它来代替某些弧焊作业，同时，在短距离内的运动时间也大为缩短。该公司推出一种高度低的点焊机器人，用它来焊接车体下部零件。这种矮小的点焊机器人还可以与较高的机器人组装在一起，共同对车体上部进行加工，从而缩短了整个焊接生产线长度。轿车后桥、副车架、摇臂、悬架、减振器等底盘零件大都是以惰性气体保护焊(Metal-InertGasWelding，MIG)为主的受力安全零件，主要构件采用冲压焊接，板厚平均为1.5～4mm，焊接主要以搭

激光焊接的优点：漂亮的外观，在大批量生产中部件无变形，根本不需要后处理。 焊缝窄而深是激光焊接的标志。激光焊缝深深地穿入金属内部。其能量使部件边缘熔化，少量的金属产生了熔池并形成焊缝。焊接头将激光射到工件上并使其熔化。由于激光光斑直径只有几十分之一毫米，它是一种高精度工具。普雷茨特不仅提供激光焊接头而且提供相对应的在线和离线焊接检测系统。焊缝跟踪系统引导焊接头实现精确焊接并检查焊接结果。 激光焊接的应用范围远远超过了普通焊接 – 无论是材料的选择还是应用本身。激光可以焊接钢、不锈钢、非铁金属及塑料等，也可用于钎焊和熔覆。普雷茨特提供相应的部件。 深熔焊是聚焦在一点上的巨大激光能量的结果。由于每平方厘米的激光能量高达一兆瓦，打到金属上的激光使其迅速气化。这个过程也称为细孔效应。通过气化激光束穿入金属内部。激光束熔化了吸孔周围的金属，接下来，熔池形成了焊缝。由于线形能量很低，只有很少的热量进入部件。部件不易变形，也不需要后处理，这种方式适合生产。 尽管激光适合深熔焊，它也适合热传导焊接，在这种应用中不利用激光的焦点，在熔化区域宽度通常大于深度。除了可见焊缝生产，激光

在神秘的汽车韦德娱乐1946 江湖，一直流传着关于激光焊接的五个传说，欢迎收看今天的《走进科学——“江湖中”关于激光焊接的五大传说》，带你一探传说的究竟！ 传说一：激光焊接比电阻点焊强 汽车上电阻点焊作为使用率最高的焊接方式，一直因其易产生飞溅、美观性差等受到诟病，而激光焊接可就不这样了，既没有飞溅，还能分分钟给你条漂亮的焊缝。 是不是就这么愉快的下结论了?二者的较量，在生产中可不止这些： 抛开以上问题，焊接强度或许更能引起我们的兴趣。相比电阻点焊少得可怜的焊点，激光焊接那条长长的焊缝让人感觉踏实不少。事实上激光焊接的抗拉强度会受焊缝长度、熔宽等因素影响，而点焊的抗拉强度也与焊点数量和间距等因素相关。虽然激光焊接确实在提高强度上限上有优势，但考虑实际生产情况，这二者在强度上并没有明显的可比性。但不可否认的是，激光焊接由于提高了板材之间的贴合度，且焊缝一致性更好，在提升刚性上还是有优势，尤其在改善NVH上。 传说二：激光焊接仅仅只用激光 聊起激光，有些人立马想起星球大战里炫酷的“舞刀弄剑”。 然而真相是，那只不过是光剑而已，激光根本不会在空中只保持一米多的长度。

JOSY 焊缝检测系统 JOSY焊缝检测系统是一个快速、敏捷、全自动非接触式的3D视觉检测系统，可以检测出各种焊缝缺陷，适用于多种焊缝类型、材质及焊接工艺。该系统包含传感器、软件、服务等几个主要部分，可以为客户提供完整的焊缝在线检测方案。 传感器 JOSY的尖端3D视觉传感器采用紧凑的外形设计，专为恶劣的工业环境条件而设计，针对精确的计量和检验任务进行优化，确保形成完美的3D图像。 软件 检测对系统部署方面有特定的要求，以对检测状态进行实时监控。JOSY的可扩展性能根据您的工艺的准确需求进行配置，并与部署的硬件完全同步。 传感器 SmartRay在3D计量领域的全球领先专业知识意味着我们是您在检验方面完美的合作伙伴。我们为您的团队和工艺提供全球支持，拥有新生产线制定和集成的检验解决方案。 我们的优势 尺寸是同行产品的一半 速度是同行产品的2倍 软件检测焊缝缺陷的能力 整体解决方案让客户省时省心： 软件+硬件+机器人+服务 SmartRay JOSY检测系统介绍 关于SmartRay视明锐 德国SmartRay

迈瑞特的工程师在概念阶段，可以为客户提供各种表面处理技术解决方案，以满足最精致的、最复杂的客户需求。 近年来， 汽车工业对零部件供应商的产品的装饰功能要求越来越高。 如今每一个主机厂都想在这个领域独具匠心，既能呈现经典优雅的解决方案，又能以新颖美观的内饰为将来的用户带来惊喜。 迈瑞特的工程师在概念阶段，可以为客户提供各种表面处理技术解决方案，以满足最精致的、最复杂的客户需求。 在现代汽车的内部，无论是高端的还是现有的对更广泛的消费者来说，表面工艺的趋势是高光泽，亚光和各种颜色的金属色调。使用最具创新性的技术可以实现这些效果: ·模内成型的彩色塑料 ·PVD – 真空电镀（ 物理气相沉积 ） 材料经过蒸发冷凝，在零件上形成薄膜涂层（包括金属），然后涂上透明漆或彩色透明漆，以实现最终颜色。 ·不同的箔技术取决于零件的形状 ·常规烫印 使用热箔与油墨的印刷技术。它提供全系列的颜色（亚光，高光泽，金属色）。只能适用2维零件形状。 ·IMD - 模内装饰 装饰箔片在模具内进料。在注塑成型过程中，箔被拉伸并过度成型。 ·IM IML - 插入成

0 引言 伴随着汽车工业的快速发展，人们对汽车提出的要求也越来越高。人们不仅关注整车安全性能、功能，对外观的感知更加精细。汽车油箱盖一般位于乘用车的后轮罩上方，与油箱同侧，主要功用是装饰车身，往往因为油箱盖一个微小的细节会决定一个人的购车意向。本文针对SUV或轿车油箱盖涂装常见的质量问题以及采取的涂装工艺方案进行分析。 1 油箱盖的结构介绍 涂装从业者眼中的油箱盖结构大致分为两类，一类是金属的油箱盖，油箱盖的材料一般为铁质，稳定性强，需涂装电泳和喷漆;另一类就是塑料的油箱盖，油箱盖的材料为耐高温高分子塑料，质量小，防锈能力强，只需涂装喷漆。由于油箱盖材质的不同，油箱盖的涂装过程也就会截然不同，会有不同的涂装方案。 2 油箱盖结构对涂装工艺的要求 2.1 金属油箱盖结构对涂装工艺的要求 对于金属油箱盖结构而言，若在设计初期未识别及给出针对性的油箱盖涂装工艺方案，而是选择常规的随车涂装会出现电泳流漆、面涂虚喷、难喷涂及流漆现象。为了获得更好的油箱盖质量，结合我公司某涂装车间生产线现场实践经验进行分析。 2.1.1 金属油箱盖质量问题分析 不论

2017年年末，在上海发那科二十周年暨新产品新技术展示会上，FANUC在中国地区首次推出紧凑型喷涂机器人——P-40iA。 在一般行业喷涂应用中，如3C、汽车零部件等行业，要求机器人具有较大的可达半径，以适应变化多样的工件外形。P-40iA机器人的出现，实现了更大的可达半径，适应于更广阔的喷涂应用，Small painting just got bigger! 作为一款紧凑型机器人，P-40iA的可达半径达到了1300mm，负载达到5kg，并采用防爆标准设计，可满足各种危险环境下喷涂等应用。同时，P-40iA可适配FANUC PaintTOOL软件，并提供喷涂行业中强大和便捷的应用操作程序界面。 P-40iA产品特点： 此外，P-40iA还可搭载FANUC最新的R-30iB Plus机器人控制柜。R-30iB Plus控制柜采用了全新的更高性能的CPU 和增加内存的主板，可将处理时间大幅缩短;并采用了全新的高性能示教器iPendant ，令操作更简便。 转载 发那科 喷涂机器人 P | 40iA

当今，消费者在购车时，除了从性能、配置考虑之外，还有一个重要的考虑因素就是汽车的外观，其中很大一部分车载会关注汽车的颜色。汽车的颜色也像服装一样，会有不同的流行色，但汽车颜色流行时间相对较长，具有时间性、区域性和层次性。根据艾仕得涂料系统发布的2018年度全球汽车色彩流行度报告数据，自从2011年开始，白色持续流行，并成为全球汽车买家青睐度第一的颜色。 除了主流的单色车身，从2019年上海车展可以发现，双色组合车身颜色因为看上去更加动感，时尚，成为消费者最关注的购车趋势之一。随着工艺的进步，车身喷涂已经可以定制。最早以小型车Mini Couper和Fabia为代表，独特的双色车身配置让整体造型变得更加时尚美观。近些年来，很多车企相继推出了自己的双色产品车，接下来的几年仍会有新增的双色车型出现。 双色车身的流行程度与区域也有较大关系。未来的双色车身主要集中在亚洲及欧洲，两个区域的占比将高达85%。从国内目前情况来看，在今年车展上就有过半的车企展示了他们的双色车，尤其是双色SUV受到了消费者非常多的关注。双色车型数量未来也在不断增加，双色车产量也在增长。 对于乘用车市场，双色

引言 铝合金车作为轻量化物流车的一个发展方向，近些年具有较大程度的增长，但是由于铝合金表面氧化膜的问题造成外观效果随着时间的延长而变差，然而随着车厢材质由钢铁转变为铝合金等的变化，为了更好的装饰和防止氧化腐蚀，涂料的种类和品质也发生很大的改变。通过水性聚氨酯涂料来进一步抑制其氧化膜的形成，并达到装饰美观的外观效果是近些年发展起来的一条便捷而更环保的解决方案。水性聚氨酯是用水作为溶剂，相较于传统的溶剂型聚氨酯具有无污染、安全可靠、机械性能优良等优点。随着国家对环境保护要求的进一步提高，尤其是控制有机挥发物(VOC)的排放，继北京市后，广州市、天津市、河北省等相关省市均出台了《工业企业挥发性有机物排放控制标准》等相应的控制VOC的管理办法，所以水性化涂料产品作为低VOC产品的发展方向的一个分支，具有更大的市场潜力，本实验旨在为某汽车公司开发的铝合金物流车上研发一支具有良好附着力和耐候性的环保型水性聚氨酯产品。 1 试验部分 1.1 原材料 本实验中应用的主要原材料，相关的指标、技术参数等见表1所示： 表1 制备水性聚氨酯的主要原材 1.2 涂料制备

核心提示：据外媒报道，起亚SP2i SUV将于今年6月20日在印度举行该款车型的全球首发。据估计，该款车型的价格发分为在100万卢比-150万卢比（1.4-2.2万美元），该款车型与现代Creta采用同款汽车平台。然而，据谍照显示，该款车型的尺寸略大些。预计该款SP2i将配置许多出色的设备，部分设备或许是首次定位该细分市场，或许还会提供带投影功能的LED车头灯、双区域自动气候控制、LED尾灯、真皮座椅、触屏车载娱乐信息系统、电动天窗、转向辅助灯。 据外媒报道，起亚SP2i SUV将于今年6月20日在印度举行该款车型的全球首发。据估计，该款车型的价格发分为在100万卢比-150万卢比（1.4-2.2万美元），该款车型与现代Creta采用同款汽车平台。然而，据谍照显示，该款车型的尺寸略大些。 SP2i是起亚旗下面向印度市场的首款车型，其概念车曾亮相于2018年的德里车展。从全球角度看，起亚是一家已提供高档座舱而知名的车企，其车型往往会配置多款功能并确保舒适性。 为此，预计该款SP2i将配置许多出色的设备，部分设备或许是首次定位该细分市场，或许还会提供带投影功能的LED车头灯、

“现在我宣布，红旗工厂新H 总装车间正式开工!”2月28日，在红旗工厂新H 总装车间，集团公司董事长、党委书记徐留平下达开工指令。他表示红旗工厂新H总装车间建成投产，是中国一汽“筑梦红旗”路上的又一重要时点。 红旗工厂新H总装车间的建成投产意味着九院历史上投资最大，自动化程度最高的总装车间综合性EPC总承包项目胜利交付。新H总装车间总建筑面积19,300平米，总投资2.7亿元，主要生产红旗H7高级轿车、HS7高端SUV，以打造红旗品牌极致品质为设计目标，是集柔性化、智能化、自动化、信息化于一体的现代化总装车间，是国内最先进的“智能工厂”和“绿色工厂”，为今后“红旗”生产基地的建设起到样板和示范作用。 从2017年12月27日项目批复开始，到2018年4月完成施工图设计，5月15日开始施工，10月31日完成设备安装，12月底完成调试，直至2019年2月28日正式下线，整个项目历时一年有余。原车间情况复杂，面积紧张，立柱密集，自上世纪70年代建厂后经历多次改造，原有资料严重不足，新建车间采用高度自动化工艺及物流设备。面对厂房条件和项目难度带来的极大挑战，九院工作团队以积极的工作

DRe18即将投入大学生方程式汽车大赛(FSAE)。这一赛事最初由国际汽车工程师协会在美国发起，是由高等院校在校学生组队参加的汽车设计与韦德娱乐1946 比赛。经过30多年的发展，FSAE已经覆盖15个国家，一年拥有近20场比赛。 德莎大中华区总裁Frank Kolmorgen出席新车发布会 新亮相的赛车DRe18是同济电车队DIAN Racing自2013年成立以来设计和韦德娱乐1946 的第6辆战车。赛车中使用的部件和材料由70多家OEM和Tier供应商赞助。 德莎作为DIAN Racing车队的赞助商之一，提供了一系列胶带解决方案，深入赛车的设计和韦德娱乐1946 环节，包括： tesa® 4965，用于粘接复合材料和3D打印组件 tesa Bodyguard® 50530，用于车身保护tesa supersleeve® 51036，线束解决方案 车队成员参观tesa苏州工厂、研发和应用解决方案中心 作为赞助商的代表，德莎大中华区总裁Frank Kolmorgen先生在揭幕仪式上，向在场的OEM和Tier供应商、教授和学生代表致辞。 他强调说，这是一个很好的学生和企业交流互

汽车发动机曲轴箱的通风用减压阀装配是一个复杂的过程，涉及诸多方面的挑战。由于年产量达300 万件，且要求公差在百分之一毫米范围内，再加上严格的质量保证程序，只有性能卓越的史陶比尔机器人能满足其自动化生产要求。 挑战 减压阀装配 作为全球汽车零部件厂商 ElringKlinger AG 爱尔铃克铃尔的供应商，德国 Langer 集团为其生产用于汽车曲轴箱通风用的减压阀。该阀门由两个部件组成，包括注塑成型的塑料阀体和由氟橡胶制成的薄膜。完成两个部件的装配需要全自动化的解决方案，以保证可靠的全天候生产。 Langer的装配工厂每年生产 300 万件，在精度方面要求严格，对质量和生产都有最高的标准要求。这些部件小巧而精细，氟橡胶薄膜的直径仅为 5 毫米，且必须插入塑料阀体中，公差仅为百分之几毫米。 解决方案 机器人保证大批量生产 一条配备两台史陶比尔 TS40 SCARA 机器人的创新装配线在 Langer 生产减压阀。在配备有旋转分度台的操作单元内，高精准的四轴机器人负责所有的搬运和装配任务。从运送注射成型的模制外壳和薄膜两个零件开始，通过两条不同上料系统传送

在高精度，高效率，高难度领域的夹具，历来都是EMUGE的天下。本次我们就来给大家分享下EMUGE夹具在小齿轮加工的应用。 设备：REISHAUER RZ260 砂轮直径：280mm 工件参数： 内孔D12齿轮 齿数：19 压力角：17.5° 螺旋角：15° 模数：1.2mm 年产量：120万件 竞争对手：国内某夹具商、某德国品牌夹具商 (夹具类型：液压夹具) 客户需求： 1. 加工工件满足图纸要求，无不良品产生 2. 实现自动化生产 竞争对手存在问题：不能实现自动化生产，液压式夹具的膨胀量在IT7左右，D12的直径意味着只有 0.018mm左右的涨紧量，用机械手上下料来是不可能实现的。 EMUGE夹具：SG涨套夹具 (机械式)， 机械式夹具的膨胀量在IT13左右，D12的直径可以达到0.27mm左右的涨紧量，可以实现机械手上下料。 机床跳动：0.002mm以内，装上连接法兰， D66孔处的跳动可达到0.002mm以内。 装上夹具本体，通过调节螺钉调节，标准件的重复定位精度可达0.003mm。 机械手上下料连续